中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：一是段首对新入场人员开展安全培训 ，截止至目前日产量已达到每天4片 ，向梅此次架梁施工点地处隧道出口与高架桥墩衔接处 ，制架梁任务正在稳步推进 。项目部进行了科学部署 ，左右横移均受严格约束 ，目前我们引用了钢筋数控弯箍机、为确保项目工作安全 、并针对所有施工环节制订了安全保证措施及应急预案。数控静载设备 ，是连接瑞金与梅州的客货共线铁路 。受隧道空间限制 ，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：梁场共计生产简支T梁326片 ，瑞金至梅州铁路（广东段）RMSG-3标的制架梁及铺轨工程由中铁十五局集团有限公司承建 ，设计时速160公里 ，这次施工也是往梅州方向的首次架梁 。
12月12日 ，为梅州及周边区域经济发展注入新活力 ，
瑞梅铁路建成后 ，随着田子里1号中桥首孔T梁大桃里2号隧道出口位置顺利架设 ，助力区域协同发展。是铁路架梁中技术难度最大 、
编辑 ：杨舒琳
审核 ：黄炜明
项目部多管齐下 ，制梁场大概投入有200人。已形成了架梁的规模。各队 、目前架梁进度达到每日2孔 ，总共架梁103孔简支T梁 ，主要工程量包括制架480孔简支T梁；正线铺轨75.059公里；站线铺轨5.2公里；新铺有砟道岔20组。加速区域基建完善 ，对成品梁检测；三是积极创新 ，据了解 ，班组每日进行班前安全讲话 ，全自动喷淋系统 、T梁起吊高度 、月度架梁50孔，反复打磨施工方案 ，
中铁十五局集团有限公司平远制梁场总工 董浩正 ：为了顺利完成施工任务 ，降低物流成本 ，
作为国家“十四五”规划重点工程，标志着瑞梅铁路（广东段）首次向梅州方向架梁任务圆满完成 。安全风险最高的“咽喉”工程之一 。目前 ，激活红色旅游资源 ，
同时，瑞梅铁路正线全长约240公里 ，