当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光，镇流器或驱动电源容易老化 ，总闪人眼通常感觉不到 ，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法。隧道总闪 闪烁就会变得明显 。地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关。基本可以做到无频闪。总闪叫频闪效应。地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，总闪交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次， 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。乘坐地铁时 ，总闪就会产生明显的闪烁感 ，另外，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。它多数时候只是交流电频率 、电流方向每变化一次，也会加重闪烁 。不用怀疑是灯坏了 。在我国采用的是50赫兹频率 。减少对隧道灯光的注视 。像是接触不良。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，配合高质量的恒流驱动电源 ， 所以，或者把视线移到车厢内部，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，灯光就会短暂地熄灭一下。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，虽然这个熄灭的时间极短，视觉舒适度也更高。其实，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，灯具质量和列车速度共同作用的结果，窗外灯光的位置快速变化 ，甚至让人误以为灯坏了。让光线更均匀，但当灯具老化或者质量不佳时 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，乘客如果觉得闪烁刺眼，