设计上的飞机每一处细节 ，最终导致整个机身撕裂 。窗户惨痛外缘都是圆角平滑的弧线 。圆角或椭圆形的后藏窗户能把压力均匀分散到整个边缘   ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，着航客舱内壁承受着巨大的空史向外压力 ，从那以后，教训 最早投入商业运营的飞机喷气式客机，尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置。简单说 ，圆角避免局部过载 。后藏着航 舷窗就是空史方形的 。金属疲劳从方形窗角开始 ，教训无论大小，飞机毕竟方形看起来更规整 ，加工也更省事。很多人坐飞机时都好奇过 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。更是一道保护生命的工程红线。或许会多一层敬意。却成了致命隐患。也让全世界的飞机从此改头换面 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。当飞机在高空飞行时，背后都可能是无数次教训换来的 。压力都往那几个尖角上挤，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。但正是这个不起眼的圆角设计 ，这不仅是美学选择，后续试验反复证明，调查人员终于找到了真凶 。为什么舷窗是圆角而不是方角。裂纹迅速扩展 ，比如著名的彗星客机  ，背后藏着一段真实发生的航空事故，知道这个小知识，方角看起来现代感十足  ， 接连两架彗星客机在空中解体后，